МОСКВА, 28 июн — РИА Новости. Недостатки в производстве российско-украинского самолета Ан-70 (КБ "Антонов") не позволяют командованию ВВС РФ рассматривать его в качестве базового для Военно-транспортной авиации, сообщил в субботу бывший главком Военно-воздушных сил РФ, руководитель дирекции программ военной авиации ОАК Владимир Михайлов.
Между тем, Ан-70 был включен в гособоронзаказ и госпрограмму вооружений до 2020 года и на его доводку до серийного производства были выделены серьезные деньги.
"Я политикой в этом вопросе не занимался, но когда я принял Военно-воздушные силы, Ан-70 был рекомендован в серийное производство, но я посмотрел акт — там четыре недостатка, из-за которых нельзя, даже при наличии одного из них, рекомендовать в серийное производство", — сказал Михайлов в программе "Генштаб" радиостанции .
Михайлов отметил, что если сравнивать Ан-70 и Ил-476 с точки зрения эффективности, стоимости и других параметров, "машина 476 в два-три раза лучше по всем параметрам, чем Ан-70".
Ан-70 — среднемагистральный грузовой (оперативно-тактический, военно-транспортный) самолёт нового поколения, разработанный украинской компанией "Антонов".
Просмотров 
Другие новости по теме:
 Минобороны России может получить до 64 Су-35 по новому контракту с ОАК | Россия скоро заключит контракт с Китаем на поставку истребителей Су-35 | ОАК и Минобороны в 2015 году заключат контракты еще на 170 самолетов | Украинские ВС силы получат три самолета Ан-70, сообщил министр обороны |  Помощник министра обороны РФ Зелин будет отвечать за развитие авиации |  Россия и Украина начали испытания военно-транспортного самолета Ан-70 |
